توربوشارژر با هندسه متغیر؛ خطر افزایش بیش از اندازه دور شرح اعلام دور موتور غیرمجاز از توربوشارژر با هندسه متغیر. علت افزایش بیش از اندازه دور ممکن است درنتیجه ترکیبی از عوامل، نظیر عرض فاصله پره نازل داخل توربوشارژر با هندسه متغیر، موقعیت دریچه EGR و میزان سوخت، ایجاد شده باشد. عرض فاصله پره نازل و دریچه EGR احتمالاً به‌طور هم‌زمان به‌صورت کام...

ولتاژ تغذیه انژکتورها بیش از حد بالاست. شرح کنترل یونیت EMS این وضعیت را به صورت افزایش بیش از حد ولتاژ تغذیه انژکتورها تلقی می‌کند. علت نقص داخلی در کنترل یونیت EMS.

استارت M1 شرح استارت نمی‌تواند موتور را روشن کند. علت این خطا می‌تواند درنتیجه درگیر نشدن دندانه‌های روی استارت و دنده رینگی خارجی ایجاد شود.

کنترل استارت M1 شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت • نقص در کانکتور دسته‌سیم به دسته‌سیم یا دسته‌سیم استارت. • وجود نقص در استارت.

کنترل استارت M1 شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت • نقص در کانکتور دسته‌سیم به دسته‌سیم یا دسته‌سیم استارت. • وجود نقص در استارت.

کنترل یونیت موتور شرح وجود نقص داخلی در کنترل یونیت موتور. علت این موضوع می‌تواند به دلیل وجود یک ایراد سخت‌افزاری و یا یک تغییر نرم‌افزاری غیرمجاز باشد.

پیکربندی سیستم مدیریت موتور شرح با وجود آنکه سیستم مدیریت موتور برای کلاچ اتوماتیک پیکربندی نشده است، سیستم مدیریت موتور سیگنالی را از OPC دریافت می‌کند مبنی بر اینکه خودرو مجهز به یک کلاچ اتوماتیک می‌باشد. علت پیکربندی سیستم مدیریت موتور صحیح نیست.

کنترل یونیت موتور شرح وجود نقص داخلی در کنترل یونیت موتور. علت کنترل یونیت موتور معیوب بوده یا در معرض القاء الکترومغناطیسی (EMC) قرار گرفته است.

کنترل استارت M1 شرح فعالسازی ناخواسته استارت. علت وجود اطلاعات داخلی نادرست در کنترل یونیت موتور.

دینام P500 شرح نقص در ظرفیت شارژ دینام. علت مدار باز یا اتصال کوتاه در مدار دینام

کنترل استارت M1 شرح وجود نقص در استارت. علت این مشکل ممکن است در نتیجه بروز یک نقص در استارت یا بروز چند نقص مختلف در قطعه ایجاد شده باشد.

داده‌های EOL شرح داده‌های خودرو مفقود شده است. علت این موضوع می‌تواند درنتیجه برنامه‌ریزی مجدد کنترل یونیت موتور با نرم‌افزار جدید، دقیقاً پیش از آنکه امکان ذخیره‌سازی داده‌های مربوطه فراهم شود، یا به‌دلیل بروز مشکل در حافظه داده‌های سیستم ایجاد شده باشد.

نقص در کد شرح تنظیمات انژکتور از حافظه کنترل یونیت حذف شده است. علت این موضوع می‌تواند درنتیجه برنامه‌ریزی مجدد کنترل یونیت موتور سیستم با نرم‌افزار جدید، دقیقاً پیش از آنکه امکان ذخیره‌سازی داده‌های مربوطه فراهم شود، یا به‌دلیل بروز مشکل در حافظه داده‌های سیستم ایجاد شده باشد.

بررسی نرم‌افزاری شرح وجود پیام نقص داخلی در کنترل یونیت موتور. علت هنگام انجام بررسی نرم‌افزار داخلی، یک پیام نقص داخلی در کنترل یونیت موتور ایجاد شده است.

سیستم مدیریت موتور شرح کنترل یونیت داده‌هایی را از دست داده یا نقصیی را در حافظه سیستم تشخیص داده است. علت سیستم مدیریت موتور دقیقاً قبل از آنکه امکان ذخیره‌سازی داده‌های مربوطه وجود داشته باشد با استفاده از نرم‌افزار جدید برنامه‌ریزی شده است. نقصیی در حافظه داده‌های سیستم رخ داده است.

کنترل یونیت موتور شرح وجود نقص در حافظه کنترل یونیت موتور. علت کنترل یونیت معیوب می‌باشد یا نرم‌افزار آن تغییر کرده است.

کنترل یونیت موتور شرح وجود نقص داخلی در کنترل یونیت موتور. علت کنترل یونیت موتور معیوب بوده یا در معرض القاء الکترومغناطیسی (EMC) قرار گرفته است.

سنسور دورشمار فن و شیر برقی، T123 شرح • تعداد دور فن خنک‌کننده با دور درخواستی کنترل یونیت اختلاف دارد. • سیگنال سنسور سرعت فن وجود ندارد. علت • مدار باز در سیگنال دورشمار یا نقص در سنسور دورشمار فن T123. • نقص در کوپلینگ فن. • مقدار روغن موجود در کوپلینگ فن خیلی کم است یا اصلاً هیچ روغنی داخل آن موجود نمی‌باشد. • درجه چسبندگی روغن داخل کوپ...

بررسی سخت‌افزاری شرح وجود نقص در مدار تست سخت‌افزاری. علت بررسی سخت‌افزاری، ایرادی را در قیاس با "مشخصات ارائه شده" نشان می‌دهد.

کویل اتصال مربوط به کمپرسور تهویه مطبوع شرح نقص در کمپرسور تهویه مطبوع. علت کویل اتصال ممکن است معیوب باشد. مدار باز در کابل‌های برق یا کانکتورها.