فیلتر ذرات شرح کنترل یونیت E67 مربوط به EEC3 نقصی را در مانیتورینگ فیلتر ذرات تشخیص داده است. علت کدهای خطای مربوط به فیلتر ذرات را در EEC3 بخوانید.

فیلتر ذرات شرح کنترل یونیت E67 مربوط به EEC3 نقصی را در مانیتورینگ فیلتر ذرات تشخیص داده است. علت کدهای خطای مربوط به فیلتر ذرات را در EEC3 بخوانید.

سنسور دمای بیرون T27 یا سنسور دمای هوای ورودی T121 شرح دمای هوای ورودی براساس مقدار سنسور دمای بیرون محاسبه می‌شود. اختلاف مثبت زیاد بین دمای هوای ورودی اندازهگیری شده و محاسبه شده بیانگر این است که سنسور دمای هوای ورودی T121 مقدار بسیار زیادی را نشان می‌دهد یا سنسور دمای بیرون T27 مقدار بسیار کمی را نشان می‌دهد. علت کارآیی ضعیف اینتركولر، که...

سنسور دمای بیرون T27 یا سنسور دمای هوای ورودی T121 شرح دمای هوای ورودی براساس مقدار سنسور دمای بیرون محاسبه می‌شود. یک تفاوت مثبت بسیار زیاد بین مقادیر محاسبه شده و اعلام شده در مورد دمای هوای ورودی نشانگر آن است که سنسور دمای هوای ورودی T121 مقدار بسیار کمی را نشان می‌دهد یا سنسور دمای بیرون T27 مقدار بسیار زیادی را نشان می‌دهد. علت سیگنال در...

سنسور دور موتور T74 شرح هیچ سیگنالی از سنسور دورشمار T74 دریافت نمی‌شود. علت نصب نادرست سنسور دورشمار یا وجود نقص الکتریکی

سنسور موقعیت میل سوپاپ T135 شرح سنسور موقعیت میل سوپاپ T135 دارای نقص است یا متصل نیست. این نقص درحین تلاش برای روشن کردن موتور شناسایی می‌شود. علت سنسور موقعیت میل سوپاپ T135 و سنسور دورشمار T75 به‌صورت نادرست بسته شده‌اند، قطع شده‌اند یا دارای نقص الکتریکی می‌باشند.

سنسور دورشمار‏،‏ T75 شرح هیچ سیگنالی از سنسور دورشمار T75 دریافت نمی‌شود. علت نصب نادرست سنسور دورشمار یا وجود نقص الکتریکی.

موتور شرح دور موتور حتی با خاموش شدن موتور کاهش پیدا نمی‌کند. درخواست سوخت وجود ندارد، موتور آزاد است و کلید استارت در وضعیت قفل قرار دارد، ولی هنوز دور موتور کاهش پیدا نمی‌کند. علت • روغن از توربوشارژر یا تهویه بخار روغن به داخل سیستم ورود هوا نشت می‌کند. • نشتی سوخت از یک یا چند انژکتور به سیلندرها.

موتور شرح دور موتور بدون درخواست سوخت افزایش یافته است. علت • روغن از توربوشارژر یا تهویه بخار روغن به داخل سیستم ورود هوا نشت می‌کند. • نشتی سوخت از یک یا چند انژکتور به سیلندرها.

دور موتور، محافظت در دور موتور غیرمجاز شرح دور موتور بالای 2750 دور در دقیقه بوده است. علت استفاده نامناسب، مثلاً کاهش نادرست دنده. این مشکل می‌تواند در نتیجه نشتی روغن از کمپرسور به داخل ورودی هوا، و یا نشتی سوخت از یکی از انژکتورها به داخل سیلندرها نیز ایجاد شود.

دور موتور، محافظت در دور موتور غیرمجاز شرح دور موتور بالای 2,900 دور در دقیقه بوده است. علت استفاده نامناسب، مثلاً کاهش نادرست دنده. موتور برای چنین دور موتور بالایی طراحی نشده است. این مشکل می‌تواند در نتیجه نشتی روغن به داخل سیستم هوای ورودی، برای مثال از طرف توربوشارژر یا تهویه بخار روغن، و یا نشتی سوخت از یکی از انژکتورها به داخل سیلندرها...

سیلندر 8 شرح سیلندر 8 V148 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 7 شرح سیلندر 7 V147 یک گشتاور نادرست ایجاد می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 6 شرح سیلند 6 V146 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 5 شرح سیلندر 5 V145 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 4 شرح سیلندر 4 V144 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 3 شرح سیلندر 3 ‏V143 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 2 شرح سیلندر 2 V142 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 1 شرح سیلندر 1 V141 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 8 شرح خطای تزریق در سیلندر 8 V148. سیلندر 8 گشتاوری پایین‌تر از حد انتظار تولید می‌کند. عملیات عیب‌یابی فقط در وضعیت بار زیاد فعال می‌شود. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.