دریچه کنترل M42، اشکال در اجرای برنامه شرح دریچه کنترل گزارش کرده است که نرم‌افزار سه بار در یک نمودار حرکت راه‌اندازی مجدد شده است. علت نقص در نرم‌افزار داخلی.

دریچه کنترل M42، نقص داخلی شرح دریچه کنترل یک نقص الکتریکی داخلی شناسایی کرده است. علت نقص الکتریکی در دریچه کنترل. دریچه کنترل در خارج از رنج دمایی یا رنج ولتاژ تغذیه مشخص شده مورد استفاده قرار گرفته است.

دریچه کنترل M42، حالت سرویس فعال شد شرح دریچه کنترل قفل نشده است تا از برنامه‌ریزی دوباره جلوگیری شود. نکته: هیچ نقص فنی در دریچه کنترل وجود ندارد. علت از یک پیمانکار فرعی بخواهید نقص را بررسی کند.

دریچه کنترل M42، شناسایی وضعیت مرجع ناموفق بود شرح هنگام استارت، تیغه‌های دریچه کنترل به وضعیت کاملاً باز جابجا می‌شود تا دریچه کنترل بتواند وضعیت مرجع خود را شناسایی کند. اگر موتور الکتریکی آزادانه بچرخد یا اصلاً نتواند حرکت کند، این مشکل گزارش می‌شود. علت • اصطکاک زیاد. • انسداد تیغه دریچه کنترل. • نقص مکانیکی داخلی که یا تیغه دریچه کنترل ر...

دریچه کنترل M42، خطای کنترل شرح دریچه کنترل قادر نیست به وضعیت درخواستی برسد. علت • اصطکاک زیاد. • انسداد تیغه دریچه کنترل. • نقص مکانیکی داخلی.

دریچه کنترل M42، بار بیش از حد مجاز شرح دریچه کنترل تشخیص داده است که مصرف نیرو بسیار زیاد است، در حالی که دمای داخلی بالاتر از ‎110°C است، بنابراین جریان را محدود می‌کند تا به موتور الکتریکی آسیب نرسد. علت • اصطکاک زیاد. • انسداد تیغه دریچه کنترل. • نقص مکانیکی داخلی.

دریچه کنترل M42، وضعیت عملکرد ایمن شرح دریچه کنترل تشخیص داده است که با خاموش بودن موتور الکتریکی، نمی‌تواند به وضعیت عملکرد ایمن (کاملاً باز) برود. علت • اصطکاک زیاد. • انسداد تیغه دریچه کنترل. • نقص مکانیکی داخلی. • خرابی فنر برگردان.

دریچه کنترل M42، پایان زمان CAN شرح دریچه کنترل اختلالی در ارتباط CAN با EMS شناسایی کرده است. این مشکل زمانی گزارش می‌شود که برقراری ارتباط دوباره انجام گیرد. علت نرم‌افزار درون EMS را مجدداً راه‌اندازی کنید. دسته‌سیم دریچه کنترل معیوب است.

دریچه کنترل M42، نقص در ولتاژ تغذیه شرح دریچه کنترل تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه بیش از 38 ولت یا کمتر از 7 ولت است. علت ولتاژ تغذیه بسیار پایین است: • دسته‌سیم آسیب دیده یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه آن معیوب است. • ولتاژ باتری ضعیف است. ولتاژ تغذیه بسیار بالا است: • دینام یا آفتامات دچار مشکل شده است. • دستگاه استارت باتری به باتری با...

دریچه کنترل M42، برای دمای بالا شرح دریچه کنترل دمای داخلی بیش از ‎135°C را شناسایی کرده است. علت • دمای محیط بیش از حد بالاست. • کارکرد دریچه کنترل بیش از نرمال است، یعنی به سرعت در وضعیت‌های آن تغییرات زیادی رخ می‌دهد. • گازهای داغی از قبیل هوای ورودی یا گازهای خروجی از دریچه کنترل عبور می‌کنند.

مخزن احیاکننده خالی است شرح سطح احیاکننده داخل مخزن 0% است. همواره مقداری احیاکننده به منظور خنک‌سازی تنظیم‌کننده میزان احیاکننده در داخل مخزن باقی می‌ماند. علت   1. پایین بودن سطح احیاکننده. 2. آسیب‌دیدگی سنسور سطح احیاکننده T116.

سنسور دما شرح سنسور دمای گاز خروجی T113 جریان بالادست مبدل کاتالیستی SCR تفاوت بسیار زیاد و غیرقابل قبولی نسبت به مقدار محاسبه شده دارد. فقط در مورد ‎Euro 6‎ کاربرد دارد سنسور دمای T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی اکسایش تفاوت بسیار زیاد و غیرقابل قبولی نسبت به مقدار محاسبه شده دارد. علت نقص‌های احتمالی: • نقص در سنسور دمای گاز خروجی T113...

سنسور دمای T158 شرح خطای CAN از کنترل یونیت EEC مربوط به سنسور دما. علت سنسور درست وصل نشده است یا خطایی در سنسور موجود است.

سنسور دما شرح مقدار نشان داده شده توسط سنسور دما T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی اکسایش با مقدار مورد انتظار اختلاف دارد. مقایسات پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیرقابل قبولی را نشان می‌دهد. علت • سوخت یا روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت پیدا می‌کند، برای مثال نشت سوخت از انژکتور سوخت داخل سرسیلندرها یا شیر تزریق V185 و یا ن...

سنسور دمای T158 شرح مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد. علت • نقص در سنسور دمای T158. • سوخت یا روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت می‌کند، مثلاً سوخت از انژکتور سوخت داخل سرسیلندرها یا روغن از توربوشارژر نشت می‌کند. • سیستم اگزوز دستکاری شده است، که باعث می‌شود جریان هوا در داخل مبدل کاتالیستی اکس...

سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی SCR شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی SCR مقادیر نادرستی را نشان می‌دهد. علت • کاهش کارآیی اجزای مایع سیستم SCR، مانند افزایش بیش از حد دوز یا نشتی تنظیم‌کننده میزان احیاکننده. • رسوبات اوره در صداخفه‌کن. • وجود نقص در سنسور اکسیدهای نیتروژن جریان پایی...

سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR مقدار نادرستی را نشان می‌دهد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در سنسور اکسیدهای نیتروژن جریان بالادست مبدل کاتالیستی SCR. • تبدیل احیاکننده به بلور در داخل سیستم SCR

سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR مقداری را نشان می‌دهد که بیش از حد پایین است. علت • سنسور اکسیدهای نیتروژن در خارج از جریان گازهای خروجی نصب شده است. • وجود نقص در سنسور اکسیدهای نیتروژن. • نقص در اندازه‌گیری جریان گاز. • مقدار تزریق سوخت نادرست...

سنسور دمای هوای ورودی T‌12‌1 شرح دمای هوای ورودی بدست آمده از سنسور دمای هوای ورودی بالاتر از حد انتظار است. علت کارآیی ضعیف اینتركولر، که می‌تواند ناشی از تجمع برف یا شیء دیگری باشد که اینتركولر را مسدود کرده است. وجود مشکل در فن خنک‌کننده. وجود نقص در سنسور دمای هوای ورودی. فقط در مورد خودروهای مجهز به مدار EGR کاربرد دارد. کارآیی خنک‌کنن...

سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی SCR شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی SCR مقداری را نشان می‌دهد که بیش از اندازه پایین است. علت • سنسور اکسیدهای نیتروژن در خارج از جریان گازهای خروجی نصب شده است. • رسوب اوره در محفظه اختلاط. • سنسور اکسیدهای نیتروژن معیوب است. • نشتی تنظیم‌کننده میز...