سنسور سطح مایع خنک‌کننده شرح ولتاژ داخل مدار سنسور سطح مایع خنک‌کننده بیش از اندازه بالا بوده است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری یا مدار باز.

کویل اتصال مربوط به کمپرسور تهویه مطبوع شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. این کد خطا تنها در صورت فعال بودن سیستم تهویه هوا ایجاد می‌شود. علت اتصال کوتاه به بدنه در کابل مثبت داخل مدار کویل اتصال کمپرسور تهویه مطبوع

کویل اتصال مربوط به کمپرسور تهویه مطبوع شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در مدار کویل اتصال کمپرسور تهویه مطبوع.

کویل اتصال مربوط به کمپرسور تهویه مطبوع شرح مدار باز در مدار کویل اتصال کمپرسور تهویه مطبوع. این کد خطا تنها در صورت فعال بودن سیستم تهویه هوا ایجاد می‌شود. علت وجود نقص در کابل‌های برق و کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم مدار.

سنسور سطح روغن T110 شرح ولتاژ مدار پایین‌تر از مقدار مجاز بوده است. علت اتصال کوتاه به بدنه یا مدار باز.

سنسور سطح روغن T110 شرح مقدار ولتاژ داخل مدار بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری یا مدار باز.

سنسور فشار متغیر T141 شرح سیگنال غیرقابل قبول از سنسور فشار متغیر T141. علت دلایل احتمالی: • شلنگ‌های سنسور فشار متغیر مسدود شده‌اند یا به‌صورت نادرست متصل گردیده‌اند. • وجود نقص در سنسور فشار متغیر.

سنسور سطح روغن T110 شرح وجود نقص در سنسور سطح روغن. علت این مشکل می‌تواند در نتیجه وجود همزمان چندین نقص مختلف در سنسور سطح روغن ایجاد شده باشد.

فیلتر ذرات شرح ظاهراً سطح دوده در فیلتر ذرات به حدی زیاد است که اگر بازیابی انجام شود، خطرات مربوط به ایمنی یا آسیب به سیستم را در پی خواهد داشت. علت • کدهای خطای دیگری فعال است که از بازیابی جلوگیری می‌کند. • عملیات بازیابی دستی صورت نپذیرفته است. • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • نقص در سنسور فشار متغیر T141 در فیلتر ذرات. • نقص در سنسور دمای...

فیلتر ذرات شرح پس از بازیابی دستی، مقدار فشار متغیر در فیلتر ذرات بیش از اندازه بالا بوده است. علت نقص در سنسور فشار متغیر T141 در فیلتر ذرات. نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور فشار متغیر. لوله سنسور فشار متغیر دچار گرفتگی یا آسیب شده است. نقص در موتور که موجب تجمع بیش از حد دوده می‌شود. • نقص در انژکتورهای ‎V141-V148...

سنسور دمای T158 جریان پایین‌دست فیلتر ذرات شرح مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد. درعرض 60 دقیقه رانندگی تحت بار و نه هنگام دور درجا، شناسایی می‌شود. مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد. مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسورهای دمای T4012،‏ T4010 و T113 مقادیر...

فیلتر ذرات شرح مقدار دما در بالادست فیلتر ذرات هنگام بازیابی، با مقادیر مورد انتظار اختلاف دارد. علت • مبدل کاتالیستی اکسایش وجود ندارد، آسیب دیده است یا به زیر رنج قابل قبول افت کرده است. امکان دارد افت راندمان مثلاً به‌دلیل مقدار بسیار زیاد گوگرد در سوخت باشد. • نقص در سنسور دمای T158. • درجه سوخت بسیار پایین است (مقدار FAME بسیار زیاد است)...

سنسور فشار و دمای سوخت T199 شرح بروز نقص نامشخص در سنسور دمای داخل سنسور فشار و دمای سوخت. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • بروز نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه سنسور فشار و دمای سوخت. • نقص در سنسور دمای سوخت.

سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی شرح سیگنال نادرست از سنسور اکسیدهای نیتروژن در پایین‌دست مبدل کاتالیستی. علت دلایل احتمالی: • وجود خطا در سنسور اکسیدهای نیتروژن واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی. • سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 در پایین‌دست مبدل کاتالیستی و سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 در بالادست مبدل کاتالیستی با هم...

نشانگر آب شرح نشانگر آب واقع در فیلتر سوخت دارای نقص الکتریکی است؛ ولتاژ بیش از حد پایین است. علت وجود نقص در دسته‌سیم بین کنترل یونیت و فیلتر سوخت.

نشانگر آب شرح نشانگر آب واقع در فیلتر سوخت دارای نقص الکتریکی است؛ ولتاژ بیش از حد بالاست. علت دسته‌سیم نشانگر آب آسیب دیده است یا نشانگر آب به‌درستی نصب نشده است.

سنسور داخلی فشار جو در کوردیناتور E30 شرح سنسور فشار جو، سیگنال نادرستی را ارسال می‌کند. علت وجود نقص در سنسور فشار جو.

فشار هوای ورودی شرح فشار هوای ورودی بیش از اندازه پایین است. علت • وجود نشتی در سیستم هوای ورودی، مثلاً به این دلیل که یکی از شلنگ‌ها شل شده است. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی. • دریچه کنترل در وضعیت بسته گیر کرده است. • وجود انسداد در فیلتر هوا. • وجود انسداد در اینترکولر. • وجود انسداد در سیستم اگزوز. • نقص در توربوشارژر، سوپ...

دریچه کنترل، در وضعیت بسته گیر کرده است شرح هنگامی که دریچه کنترل سعی می‌کند به سمت وضعیت باز حرکت کند، در وضعیت کاملاً بسته یا تقریباً بسته گیر می‌کند. علت • اصطکاک زیاد. • انسداد تیغه دریچه کنترل. • نقص مکانیکی داخلی. • از کار افتادن فنر برگردان علاوه بر بروز نقصی که خاموش شدن موتور دریچه کنترل را در پی دارد.

دریچه کنترل، در وضعیت باز گیر کرده است شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: علی‌رغم فراخوانده شدن دریچه کنترل M34 به وضعیت بسته، همچنان باز می‌ماند. در خودروهای مجهز به دریچه کنترل سوخت و هوا یا دریچه پنوماتیک: هنگامی که دریچه کنترل به سمت وضعیت بسته حرکت می‌کند، در وضعیت کاملاً باز یا تقریباً باز گیر می‌افتد. علت در مورد خودروهای دارا...