راندمان دریچه کنترل یا پاسخ کنترل کُند است شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: زاویه اندازه‌گیری شده برای دریچه کنترل با زاویه درخواست شده تفاوت دارد. در مورد خودروهای دارای دریچه پنوماتیک و دریچه کنترل سوخت و هوا: در هنگام خاموش شدن، حرکت دریچه کنترل به سمت وضعیت بسته بیش از اندازه کند است و یا چندین کد خطای فعال در ارتباط با دریچه کنت...

سیستم SCR شرح مقدار اکسیدهای نیتروژن اندازه‌گیری شده بعد از مبدل کاتالیستی بالاتر از مقدار مورد انتظار آن است. علت • کیفیت پایین یا غلظت کم احیاکننده. • انسداد تنظیم‌کننده میزان احیاکننده V117. • انسداد صفحه راهنمای اگزوز یا اواپراتور. • نشتی احیاکننده درونی از تنظیم‌کننده میزان احیاکننده. • سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 یا T131 معیوب است. •...

سنسور دمای گاز خروجی واقع در بالادست مبدل کاتالیستی T113 شرح دمای گازهای خروجی در بالادست مبدل کاتالیستی بالاتر از مقدار مجاز است. علت • ایراد در سنسور دمای گاز خروجی واقع در بالادست مبدل کاتالیستی. • وجود نقص در سنسور دبی جریان T126 یا سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • سیستم ورود هوا نشتی دارد. • وجود روغن در سیستم اگزوز، مثلاً از توربوشار...

سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات شرح مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد. درعرض 60 دقیقه رانندگی تحت بار و نه هنگام دور درجا، شناسایی می‌شود. مقدار سنسور دمای T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR با مقدار مورد انتظار اختلاف دارد. مقایسات پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیرقابل ق...

سیستم SCR شرح مقدار اکسیدهای نیتروژن اندازه‌گیری شده بعد از مبدل کاتالیستی بالاتر از مقدار مورد انتظار آن است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کیفیت پایین یا غلظت کم احیاکننده. • انسداد تنظیم‌کننده میزان احیاکننده V117. • نقص در سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 یا T131. • نقص در اندازه‌گیری جریان گاز. • انسداد مبدل کاتالیست...

سنسور فشار و دمای سوخت T199 شرح ولتاژ مدار پایین‌تر از مقدار مجاز بوده است. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • سنسور دمای سوخت داخل سنسور فشار و دمای سوخت دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. • نقص در سنسور دمای سوخت.

سنسور فشار و دمای سوخت T199 شرح مقدار ولتاژ داخل مدار بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • وجود مدار باز در سنسور دمای داخل مدار سنسور فشار و دمای سوخت. • اتصال کوتاه به باتری. • نقص در سنسور دمای سوخت.

سنسور دمای T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی اکسایش و بالا‌دست فیلتر ذرات. شرح اختلاف دمای بین سنسور دمای T158 جریان بالادست مبدل کاتالیستی اکسایش و بالادست فیلتر ذرات، هنگامی‌که بازیابی فعال نیست، بیشتر از مورد انتظار است. علت • نقص در سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات. • نقص در سنسور فشار گاز خروجی T125 یا مجموعه سوپاپ V107. •...

سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات شرح سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات، هنگامی‌که بازیابی فعال است، مقداری بیش از مقدار مجاز را نشان می‌دهد. علت • نقص در سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات. • نقص در سنسور دبی جریان T126. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • وجود نقص در انژکتور سوخت سیلندر که منجر به تزریق بسی...

سنسور دمای T158 جریان پایین‌دست فیلتر ذرات شرح سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات، بیش از مقدار مجاز را نشان می‌دهد. علت • نقص در سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات. • نقص در سنسور فشار گاز خروجی T125 یا مجموعه سوپاپ V107. • نقص در سنسور دبی جریان T126. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • وجود نشتی در سیستم...

نشانگر آب شرح کنترل یونیت توانایی تبدیل سیگنال دریافتی از سنسور مربوط به وجود آب در سوخت را ندارد. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

سنسور دمای T158 جریان پایین‌دست فیلتر ذرات شرح سنسور دمای T158 جریان پایین‌دست فیلتر ذرات، هنگامی که بازیابی فعال است، مقداری بیش از رنج مجاز را نشان می‌دهد. علت • نقص در سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات. • نقص در سنسور فشار متغیر T141. • نقص در سنسور دبی جریان T126. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • وجود نقص در ا...

پارامترهای مربوط به نسبت تبدیل به صورت غیر قابل قبول تنظیم شده است شرح سرعت گیربکس با سرعت چرخش چرخ‌ها مطابقت ندارد. علت • خودرو به درستی اصلاح نشده است. • نسبت تبدیل گیربکس یا AWD اشتباه است.

کنترل یونیت شرح کنترل یونیت توانایی تبدیل سیگنال سنسور را ندارد. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

انژکتور 8 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 6 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 7 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 5 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 3 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 4 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.